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凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，34年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得1900万车主的信赖，成为真正意义上的车中高级轿车者。
广汽丰田凯美瑞 无论从哪个角度看，都是一款的产品。本着“创造中高级轿车新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、的驾乘体验，同级别车中高的和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了的答案。
丰田是全世界市值高的汽车品牌，他的产品线异常丰富，从小车到大车都有涉及，而且他大的特点就是平庸，这可不是缺点，因为正因为他没有缺点，又不会让人反感，所以在家用车领域才有那么多的人会来选择它，不过自从丰田章男上台后这一切都在悄然发生改变，全新凯美瑞更是将这种冲击直观的传达到了普通大众的面前。
据悉全新凯美瑞的国产版本将在广州车展正式上市，现在已经有很多4S店有展车引进。第八代凯美瑞的售价区间或在16到26万区间，相信会成为未来几个月大家争相报道、讨论的大热门车型。
新车变化：增值版车型在科技配置上有所缩减，其中的2.0G舒适版相对现款2.0G豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用的是单碟CD系统。而2.0E精英版在此基础上又减少了方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，以及配备了针织物的座椅。另外，2.5G舒适版相对现款2.5G豪华版，减少了氙气大灯、6英寸多媒体触控屏、无钥匙启动系统、倒车影像和定速巡航等功能。
这辆4S店的展车目前只能静态参观，是一辆混动版本的车型，造型相比之前的丰田要激进太多了，各种线条的曲线、转角很有丰田高端品牌雷克萨斯的感觉。
尾部是小鸭尾的设计，增加了几分动感的气息，显得年轻化，要知道这只是凯美瑞的标准车型，还有更运动的版本，看来全新凯美瑞是铁了心抛弃原来的形象了。
凯美瑞整合了丰田新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。
内饰方面，个人认为是凯美瑞大的亮点，可能材质不会有越级的表现，不过光看图片这品质感是之前丰田不曾有过的。相比之前完全追求实用的丰田车型，这次的新凯美瑞竟然玩起了设计感和质感，点睛之笔就是中控分割区域的曲线，很有雷克萨斯内饰的感觉，既实用又美观。
车身内部空间空前宽大，内饰选材也考究，幻化出豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。
国内售的全新凯美瑞会搭载2.0自吸、2.5自吸和混动三种动力总成，其中的亮点在2.5自吸以及混动上，这个2.5的发动机是丰田的新黑科技，热率40%实属行业的数据，在混动版方面因为整个平台的优化，电池组并没有放在后备箱侵占储物空间，实在是太赞了。
尽管增值版在科技配置上有所缩减，但所搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与现款车型的一样，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。而2.0L发动机能提供大109千瓦（148马力）的动力输出，2.5L发动机则拥有135千瓦（184马力）的大动力输出。
上图就是到店的另一辆运动版车型，更加的张扬，适合年轻用户，大家觉得这车怎么样呢？
凯美瑞在方面更堪称中高级车的典范。“每一项细致周全的安排与准备，全为构筑完善的保障，无论是驾驶者或者是乘坐者，都可以放心感受旅途中无尽的写意安逸。”川本先生说。
被动方面，作为整车性的基础保障，凯美瑞采用丰田先进的GOA车身，拥有前沿的碰撞吸能能力，即使在危险的侧面撞击发生时，吸收碰撞能量的车身也能够在碰撞发生时有吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力，减少座舱的变形。车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强。另外，前排座椅的双重SRS气囊、侧气囊以及窗帘式SRS气囊在碰撞时共同发挥作用，提供对驾驶者与乘坐者的保护。
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