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《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，在美国的各行各业都有它的身影，作为极具性和认可度的北美第三方组织，每年《消费者报告》都会在十一月份带来一份汽车品牌可靠性排行榜，这个榜单在很多地区都是消费者买车的重要参考资料之一。
11月15日，美国知名杂志《消费者报告》发布了2022年度汽车可靠性排名，这份榜单是通过询问并收集杂志会员过去一年遇到的所有车辆问题并进行整理评分，据悉2022年的这份榜单样本数据超过了30万辆汽车，车型包括从2000年到2022年的版本；车辆问题涵盖17个领域，包括发动机、变速箱、车载电子产品等。（文末附榜单）
亚洲领先 混动更靠谱
《消费者报告》指出，它们的可靠性分数是以百分制进行计算，而这次所有车型的平均评分在41分到60分之间。今年该杂志抽取了24个汽车制造商，这些制造商中亚洲汽车制造商依然表现优异，该地区可靠性平均分达到了59分，远远领先于欧洲与美国，其中，前十名中就有七个是亚洲品牌，但相比于去年的62分来说，亚洲汽车制造商们有一些微小的退步。
欧洲、美国汽车制造商则位居二三名，前者拿到了51分的成绩，相比于去年的44分提升。但美国的车企们就比较尴尬了，不仅排名落后，并且分数也不好看，只有40分，要知道去年美国汽车制造商们还能与欧洲并驾齐驱,由此更可见《消费者报告》的客观性——虽然作为美国杂志，但在它们的榜单中美国车企的评价一直不太好，反应的问题也是多的。
而按照车型来看，轿车、掀背车、轿跑车（报告中称为“car”）是榜单中为可靠的车辆类别，平均得分为58分；SUV平均分51分的成绩位于car类别之后；而小型货车与皮卡则成绩惨淡，平均分都在40左右，特别是其中的皮卡，成为了不可靠的类别，只拿到了39分的成绩，也证明了哪怕放到全世界来看，皮卡的可靠性都比较一般。
当然，新能源正在席卷，对于这个领域《消费者报告》同样有针对性的调查，根据数据显示，新能源中混合动力汽车和插电式混动汽车可靠，平均可靠性为78分，这远远超过了传统车型，其中包括丰田卡罗拉混合动力车和普锐斯，以及普锐斯Prime插电式混合动力车都是表现比较突出的车型。而纯电汽车的可靠性就比较差了，平均分只有36分，几乎垫底，这主要是因为电动汽车的电池组、充电系统和驱动系统中的电机存在的问题。
宝马成黑马 特斯拉依旧倒数
具体品牌来看，丰田以微弱的优势打败了去年领跑榜单的雷克萨斯，成功夺得了，不过丰田跟雷克萨斯本身就同枝连理，两者在《消费者报告》中也是经常位列前三，其中以卡罗拉cross为首，是本次调查中可靠的车型之一，这也证明了丰田集团造车的可靠性，两个品牌也是今年榜单中唯二拿到70分以上的车企，与第三名宝马拉开了相当大的差距。
第三名的宝马是今年大的“黑马”车企，在去年的榜单中，宝马还在不起眼的13位徘徊，今年就冲上了前三，与宝马类似的车企还有林肯，林肯今年拿到了第十名的成绩，是所有美国品牌中可靠性高的，但是在去年的榜单中，它却是整个榜单的后一位，平均分只有18分，今年依靠冒险家和航海家两款车型拿到了54分的好成绩，为美系车留下了前十的火种。
而从特斯拉开始，后面的品牌都比较惨了，其中包括了奔驰、jeep等知名车企，它们的分数只有40分不到，位于整个榜单的后面，远远低于车企平均值。其中对于特斯拉而言，今年排名实际上上升了不少，前几年的特斯拉几乎都在后两名徘徊，今年还是冲进了20名以内，进步。
对此，有内部人士给出了解释，他们认为老款车型的可靠性往往表现较好，这主要是因为企业会坚持使用相同且成体系的零部件与供应商，从而它们能轻松对车辆已知问题进行重新调整与设计，但特斯拉采取的模式不同，“特斯拉几乎会随机地更换主要部件、供应商或传感器和其他部件。你改变得越多，出现问题的可能性就越大”，这就是特斯拉多年来总是在可靠性上排名倒数的主要原因。
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